MTX Audio Stereo Amplifier MXA4002 User Manual

 
FEATURES  
• Patented state-of-the-art power supply and output stage  
• High mass extruded aluminum heatsink for maximum thermal management and  
bulletproof reliability  
• Adjustable HP/LP Crossover - 40Hz-350Hz, 12dB/oct for maximum system  
design flexibility  
• Stereo Gain Control for precision matching between your amplifier and radio  
• Fully adjustable Bass Boost - 40Hz, 0-18dB to enhance the low frequency  
experience in your vehicle  
• Remote subwoofer level control included allows you to fine tune the bass from  
the driver’s position when you switch between different musical styles  
• High Level Input with patented Smart Engage Auto Turn-on for easy installation  
with factory radios  
• CEA 2006 Compliant. All power ratings are not created equal. CEA 2006  
Compliance ensures that the power of this amplifier is measured according to  
strict standards dictated by the Consumer Electronics Association.  
SPECIFICATIONS  
MXA2002  
MXA3002  
MXA4002  
MXA6002  
RMS per channel  
@ 4Ω (1%  
THD+N)  
50 Watts  
75 Watts  
100 Watts  
150 Watts  
RMS per channel  
@ 2Ω (1%  
THD+N)  
100 Watts  
150 Watts  
200 Watts  
300 Watts  
RMS bridged  
channels @ 4Ω  
(1% THD+N)  
200 Watts  
80 dBA  
300 Watts  
80 dBA  
400 Watts  
80 dBA  
600 Watts  
80 dBA  
Signal to Noise  
Ratio  
Frequency  
Response  
20Hz to 20kHz  
(-3dB)  
20Hz to 20kHz  
(-3dB)  
20Hz to 20kHz  
(-3dB)  
20Hz to 20kHz  
(-3dB)  
Maximum Input  
Signal  
5V  
5V  
5V  
5V  
Maximum  
Sensitivity  
100mV  
100mV  
100mV  
100mV  
THD+N  
(Distortion)  
<0.25%  
(reference:1W  
output)  
<0.25%  
(reference:1W  
output)  
<0.25%  
(reference:1W  
output)  
<0.25%  
(reference:1W  
output)  
2
 
INSTALLATION  
Disconnect the ground at the vehicle battery before proceeding.  
1. Connect the amplifier to the battery  
For maximum amplifier performance, we suggest 4 gauge wire and a 1 Farad stiffening  
capacitor. A fuse or circuit breaker is required at maximum distance of 18” from the battery to  
protect the battery, the vehicle, and more importantly you. (see attached chart for proper fuse  
ratings) It is highly recommended that installation be carried out by an authorized MTX dealer  
or Circuit City.  
2. Connect the amplifier remote turn-on  
Connect the remote input terminal of the amplifier to the remote output terminal of the source  
unit (only if using RCA inputs) to establish amplifier remote on/off through the power on/off  
of the source unit. If the source unit does not provide a remote output, connect to a switched  
12-volt source, e.g. ignition switch.  
3. Connect the amplifier ground to the vehicle chassis  
For maximum amplifier performance we suggest 4 gauge wire. Find a solid piece of metal and  
scrape the paint away where the ground will be attache (NO FACTORY BOLTS). Connect the  
ground cable to the amplifier at this point.  
- NOTE -  
For optimum performance  
and sound reproduction,  
prepare and secure the  
ground properly. Remove  
any surface material before  
securing to your chassis,  
ensuring a metal-to-metal  
ground point.  
 
4. Remote Gain Control  
Included is a remote gain control, which is a volume control that is active with the low pass  
filter engaged. This control should be mounted near the driver in an easily accessed location.  
This is not a gain knob, this is a level control. The level control will attenuate the amp or  
increase its output to the level of the gain setting. It is used to adjust bass output between  
music sources or tracks(see picture below for connection location).  
5. Connecting signal cables to the amplifier  
There are two ways to supply the signal to our amplifiers. To get maximum performance, we  
suggest connecting a high quality RCA to the corresponding outputs at the source unit and  
inputs of the amplifier. If a source unit is being used without RCA outputs, use the high-level  
inputs for signal which will turn the amplifier on via our Smart Engage circuitry (Four-channel  
amps will only engage on the front high-level inputs).  
6. Reconnect the battery ground to the vehicle battery  
Double check all the previous installation steps. Make certain the wiring and component con-  
nections are securely attached to the amp +BATT, remote and ground. If everything is in order,  
complete the installation by reconnecting the battery ground to the vehicle battery.  
4
 
WIRING DIAGRAM (CHARGING SYSTEM)  
1 Farad  
Stiffening  
Capicitor  
 
WIRING DIAGRAM (5.1 SURROUND SOUND EXAMPLE)  
6
 
WIRING DIAGRAM (SINGLE 4-CHANNEL AMPLIFIER SYSTEM)  
 
WIRING DIAGRAM (MULTI AMPLIFIER SYSTEM)  
8
 
SYSTEM TUNING (INPUT GAIN ADJUSTMENT)  
Located on the Input Panel, the objective of input GAIN adjustment is to match the output of  
the source unit with the input of the amplifier. The output voltage of individual source units  
can vary.Some source units have an output of 200 mV and others have 5 Volts or more. To  
cater to these variations, the amplifier has an adjustable gain level that ranges from 100 mV  
to 5 volts. Adjusting this control requires some experimenting. Basically, you want all the gain  
at the beginning of the system, NOT at the end (amplifier). Turn your source unit up and keep  
your amplifier gains at the minimum lowest possible setting  
(counter-clockwise) with maximum output. This will give you the best sound and s  
ignal-to-noise ratio.  
Besides better sonic reproduction, proper input gain also helps to prolong the reliability span  
of your amplifier by eliminating excessive internal temperature generated by  
incompatible source unit output and amplifier input.  
Note : Turning the input gain up does not indicate more power. Just more noise. The input  
gain control is not a power control. If everything is in order, complete the installation by recon-  
necting the battery ground to the vehicle chassis.  
If the Remote Gain is used, connect the plug of the Remote Gain to the port on the panel of  
the amplifier.  
1. Turn the Input GAIN all the way down (counter clockwise).  
2. Set the volume control of the source unit to approximately 3/4 of its maximum output.  
3. Turn the balance control of the source unit to its center position (flat).  
4. Leave the tone (bass/treble) controls at their usual position.  
5. Play a CD or tape track with great dynamic range.  
6. Use the Bass Boost Control on the amp to enhance the bass performance (if desired),  
not the bass on the head unit.  
7. To locate the optimum gain setting, ask the person assisting you to turn the Input GAIN  
control clockwise until audio distortion starts to develop. Turn the gain control back  
wards slightly to minimize the distortion.  
8. If you constantly switch between CD/tape and radio, you will need further adjustment  
since radio output level differs from that of CD or tape. In this case, you need to locate a  
balanced gain setting which is best for both the output level of radio and the CD.  
 
SYSTEM TUNING (CROSSOVER ADJUSTMENT)  
Note: If you are using the Remote Gain, make sure to take this into account during set-up  
procedures of the subwoofer amplifier. You should set the system up with the Remote Gain  
plugged in and with the level knob turned all the way down (counter-clockwise). The  
Remote Gain only works when you’ve selected the LPF (low-pass) crossover  
configuration.  
Crossover Section  
The amplifier has built-in high-pass/low-pass filters that can be bypassed by sliding the  
switch to the (FR) position.  
1. When the high-pass is selected (HP), the amplifier will be devoted to mid/tweeters.  
2. When the low-pass is selected (LP), the amplifier will be used to drive woofers/sub  
woofers. With this setting, the Remote Gain can directly control the amplifier  
playback level.  
3. When the full range is selected (FR), the amplifier is used as a full range amplifier.  
Crossover Frequency Selection (FREQ)  
Both the high-pass and the low-pass section offer continuously adjustable crossover  
frequencies between 40 and 350 Hz. Adjust the setting according to your speaker c  
omponent specification or to your particular preference.  
Bass Boost Control (BASS BOOST)  
Select a boost level between 0dB and +18dB @ 40Hz to enhance the bass performance for  
your sound system. BASS BOOST is NOT free! Every 3dB of boost costs you twice as much in  
power. Make sure to set the final gains after setting the Bass Boost to work best with your  
subwoofer/enclosure combination. More is NOT always better!  
10  
 
TROUBLE SHOOTING  
1. No power: Verify that the Ground, +BATT and remote are securely attached to the  
amp,the connection at the + terminal of the battery is secure, the remote turn-on is securely  
fastened to the source unit and that the in-line fuse at the battery is good as well as the fuse  
on the amp. If fuses are blown, replace them and attempt to power the amp back on. If fuses  
continue to blow, please see an authorized dealer. To confirm that the amp is getting power  
at the +BATT and remote, use a digital multi-meter set to DC voltage, attach the negative  
terminal of the meter to the ground and the positive to the +BATT and then check the remote.  
The remote and the +BATT should have 11-15volts. If the amp has ground, +BATT and remote  
voltage and will not power on, please visit an authorized dealer or call the technical support  
number listed below for further assistance.  
2. Power light on, no output: Turn the audio system off (source unit and amplifier), check  
output signal connections from the source unit and input signal connections at the amp.  
Remove speaker wires and test for opens or shorts of speakers with a digital multi-meter set  
to the impedance setting. Reconnect the speaker wires and test the system. If there is still no  
output, visit an authorized dealer or call the technical support number listed below for further  
assistance.  
3. Amp turns on and shuts off: Turn the audio system off (source unit and amplifier).  
Remove the speaker wires and test for opens or shorts of speakers with a digital  
multi-meter set to the impedance setting. Gently push on the speaker with your ear close to  
it. If it sounds scratchy then replace the speaker or consult a local dealer. Carefully touch the  
amp for temperature. If it is extremely hot then the amp is in thermal protection and needs to  
cool down. If thermal protection continues to be a problem, see an  
authorized dealer or call the technical support number below.  
4. No sound from one side: Check the speaker connections, input connections, balance  
control on the source unit, and then check the speakers for shorts with the digital  
multi-meter.  
5. Low sound from both radio and CD: Check the radio’s fader control and the amplifier’s  
input sensitivity.  
6. Amplifier shuts down after long play times: If the light is turned off, then the amp is  
probably in thermal protection due to poor ventilation (see amplifier installation  
instructions for causes of high operating temperature). If the amp has good ventilation then  
check the speaker impedance to verify that it is above the suggested load rating. With it  
running,verify that you have more than 11volts at the +BATT portion of the amp and that you  
have 4 gauge power cable and the proper fuse rating at the fuse holder near the vehicle  
battery.  
 
7. Amplifier shutting off and LED flashing off and on: This is an indication of low or  
high voltage at the +BATT or the remote portion of the amp. Test the +BATT and the remote  
portion of the amp with a digital multi-meter. If the voltage at either of these terminals is  
above 15volts or below 11volts, consult an automotive electrical specialist. If voltage is  
consistently below 11volts, adding a one-farad stiffening capacitor will solve the problem.  
8. Whining noise that increases with acceleration: This is what is known as a  
ground loop. To verify if the noise is being generated by a bad ground or the RCA cables,  
remove the RCA cables from the amp (make sure they are shielded from touching the chassis)  
and turn the system back on. If the noise persists, then the problem is ground related. If the  
noise stops, then it is being radiated into the amp via the RCA cables. If the noise is being  
radiated by the RCA cables, simply re-route the cables away from power  
cables–specifically the +BATT cable that is connected to the battery. If whining noise is  
ground related then confirm that all ground cables are secure in the vehicle and free of  
corrosion. Please see power and ground portion of this manual for correct system grounding  
instructions.  
MTX TECHNICAL SUPPORT 1.800.225.5689  
LIMITED WARRANTY  
MTX amplifiers purchased in the USA from an authorized MTX dealer are guaranteed against  
defects in material and workmanship for the period of 1 year from the date purchased by the  
end user if the product is installed by an authorized MTX dealer, and 90 days if installed by  
the consumer. Product found to be defective during that period will be repaired or replaced by  
MTX at no charge. This warranty is void if it is determined that unauthorized parties have at-  
tempted repairs or alterations of any nature. Warranty does not extend to cosmetics or finish.  
Before presuming a defect is present in the product, be certain that all related equipment and  
wiring is functioning properly. MTX disclaims any liability for other incurred damages resulting  
from product defects. Any expenses in the removal and reinstallation of products are not cov-  
ered by this warranty. MTX’s total liability will not exceed the purchase price of the product. If  
a defect is present, your authorized MTX dealer may be able to effect repairs.  
• 1 Year Warranty against defects in materials and workmanship (90 day Mitek  
Proof of Performance Pledge applies)  
Proof of purchase is required when requesting service, so please retain your sales receipt, and  
take a moment to register your warranty on line  
12  
 
CARACTERÍSTICAS  
• Fuente de alimentación y etapa de salida patentada con tecnología de punta  
• Disipador térmico de aluminio extruído de alta masa para dar máximo control  
térmico y confiabilidad a prueba de fallas.  
• Crossover de pasabajas (Low-Pass, LP) y pasaaltas (High-Pass, HP) ajustable.  
De 40 Hz a 350 Hz y 12 dB/oct para dar máxima flexibilidad de diseño al sistema.  
• Control de amplificación estereofónica para producir una correspondencia de  
precisión entre el amplificador y la radio.  
• Refuerzo de bajos totalmente ajustable. 40 Hz de 0 a +18 dB para mejorar las  
frecuencias bajas en el vehículo.  
• Control remoto de subwoofer que permite un ajuste preciso del bajo desde la  
posición del conductor cuando cambia de estilo de música.  
• Entrada de alto nivel con encendido automático Smart Engage patentado para  
facilitar la instalación con radios de fábrica.  
• Cumple con la norma CEA2006. No todos los valores nominales de potencia son  
iguales. La norma CEA2006 garantiza que la potencia de este amplificador se  
mide de acuerdo a normas estrictas dictadas por la Asociación de Aparatos  
Electrónicos para el Consumidor (Consumer Electronics Association).  
INSTALACIÓN  
Desconecte el cable de conexión a tierra de la batería del automóvil antes de proceder.  
1. Conecte el amplificador a la batería  
Para obtener el máximo rendimiento del amplificador, sugerimos cable calibre 4 y un capacitor  
de refuerzo de 1 faradio. Se requiere un interruptor automático o un fusible a una distancia  
máxima de 18 pulgadas de la batería para proteger la batería, el vehículo y, lo más impor-  
tante, para protegerlo a usted (consulte el cuadro que aparece abajo para ver los valores  
nominales de los fusibles). Se recomienda enfáticamente que un distribuidor autorizado se  
haga cargo de la instalación.  
2. Conecte el encendido a control remoto al amplificador  
Conecte la terminal de entrada de control remoto del amplificador a la terminal de salida de  
control remoto de la fuente de audio (sólo si está usando entradas  
 
RCA) para establecer el encendido a control remoto del amplificador a través del interruptor  
de encendido de la fuente de audio. Si la fuente de audio no tiene salida de control remoto,  
conecte a una fuente de potencia conmutada de 12 voltios; por ejemplo, el encendido del  
automóvil.  
3. Conecte la conexión a tierra del amplificador al chasis del vehículo  
Para obtener el máximo rendimiento del amplificador, sugerimos cable calibre 4. Localice una  
pieza de metal sólida y raspe la pintura en el punto en el cual va a fijar la conexión a tierra  
(NO FIJE LA CONEXIÓN EN PERNOS DE FÁBRICA). Conecte el cable de conexión a tierra al  
amplificador en este punto.  
- NOTA -  
Para lograr una reproducción de sonido y rendimiento óptimos, prepare y fije correctamente  
la conexión a tierra. Quite todo material de la superficie antes de fijar la conexión al chasis,  
asegurando que haya un punto de conexión a tierra de metal a metal.  
4. Control remoto de amplificación  
Se incluye un control remoto de amplificación, que es un control de volumen que se activa  
cuando se activa el filtro de pasabajas. Este control se debe montar cerca del conductor en  
un lugar de fácil acceso. Esta no es una perilla de amplificación, es un control de nivel que  
atenúa el amplificador o aumenta su salida hasta el nivel de amplificación establecido. Per-  
mite ajustar la salida de bajos entre las fuentes o pistas de música (vea el dibujo que aparece  
abajo para localizar la conexión).  
5. Conexión de los cables de señal al amplificador  
Hay dos maneras de suministrar la señal a los amplificadores. Para obtener el rendimiento  
máximo, sugerimos conectar cables RCA de alta calidad entre las salidas de la fuente de au-  
dio y las entradas correspondientes del amplificador. Si la fuente de audio se está usando sin  
salidas RCA, use las entradas de señal de alto nivel. Esto enciende el amplificador por medio  
de nuestro circuito Inteli-Sense™. (Los amplificadores de 4 canales solamente se activan en  
las entradas de alto nivel frontales).  
6. Conexión del cable de conexión a tierra de la batería a la batería del  
vehículo  
Revise dos veces todos los pasos de la instalación previa. Asegúrese de que el cableado y  
las conexiones de los componentes estén firmemente asegurados a las terminales de batería  
(+BATT), de control remoto y de conexión a tierra del amplificador. Si todo está en orden,  
complete la instalación conectando el cable de conexión a tierra de la batería a la batería de  
vehículo.  
14  
 
SINTONIZACIÓN DEL SISTEMA (AJUSTE DE AMPLIFICACIÓN DE ENTRADA)  
El ajuste de amplificación de entrada (GAIN) se encuentra en el panel de entrada y su objetivo  
es hacer corresponder la salida de la fuente de audio con la entrada del amplificador. El  
voltaje de salida de las fuentes de audio puede variar. Algunas fuentes de audio tienen  
salidas de 200 milivoltios y otras tienen 5 voltios o más. Para adaptarse a estas variaciones,  
el amplificador tiene un nivel de amplificación ajustable que va de 100 milivoltios a 5 voltios.  
El ajuste de este control requiere una cierta medida de experimentación. Específicamente,  
deseamos que toda la  
amplificación se hace al principio del sistema, y NO al final (amplificador). Suba el volumen de  
la fuente de audio y mantenga la amplificación al mínimo posible con una salida máxima (gire  
la perilla contra las manecillas de reloj). Esto produce el mejor sonido y la mejor relación de  
señal a ruido.  
Además de mejorar la reproducción de sonido, la amplificación de entrada correcta también  
contribuye a prolongar el intervalo de confiabilidad del amplificador al  
eliminar las temperaturas internas excesivas generadas por una salida de fuente de audio  
incompatible con la entrada del amplificador.  
Nota. Subir la amplificación de entrada no implica más potencia, simplemente más ruido. El  
control de amplificación de entrada no es un control de potencia.  
Si se usa el control remoto de amplificación, conecte el enchufe de amplificación a control  
remoto al puerto del panel del amplificador.  
1. Baje al mínimo la amplificación de entrada (GAIN) (contra las manecillas  
del reloj).  
2. Fije el control de volumen de la fuente de audio aproximadamente a _ de su  
salida máxima.  
3. Fije el control de balance de la fuente de audio en su posición central  
(de plano).  
4. Deje los controles de tono (bajos y agudos) en sus posiciones normales.  
5. Toque un CD o una cinta con alta gama dinámica.  
6. Utilice el control de refuerzo de bajos del amplificador para mejorar el ren  
dimiento de bajos (si así lo desea), no el bajo de la fuente de audio.  
7. Para ubicar el punto de amplificación óptimo, pídale a la persona que lo está  
ayudando que gire el control de amplificación de entrada (GAIN) en el sentido  
de las manecillas de reloj hasta que comience a producirse distorsión de  
audio. Gire el control de amplificación ligeramente en el otro sentido para  
minimizar la distorsión.  
8. Si usted pasa constantemente de CD y cintas a la radio, va a ser necesario que  
haga más ajustes porque el nivel de salida de la radio es diferente del nivel de  
salida del CD o de la cinta. En tal caso, debe localizar una configuración de ampli  
ficación equilibrada que sea ideal tanto para el nivel de salida de la radio como  
para el del CD y la cinta.  
 
SINTONIZACIÓN DEL SISTEMA  
Nota. Si está usando el control remoto de amplificación, asegúrese de tomar esto en cuenta  
durante los procedimientos de configuración del amplificador del subwoofer. Usted debe  
configurar el sistema con el control remoto de amplificación enchufado y con la perilla de nivel  
al mínimo (contra las manecillas de reloj). El control remoto de amplificación sólo funciona  
cuando se selecciona la configuración de crossover LPF (pasabajas).  
Sección de crossover  
El amplificador tiene filtros incorporados de pasaaltas y pasabajas que se pueden pasar por  
alto deslizando el selector a la posición de gama completa (Full Range, FR).  
1. Cuando se selecciona el filtro de pasaaltas (High Pass, HP) el amplificador queda dedicado  
a los altavoces de frecuencias medias y a los tweeters.  
2. Cuando se selecciona el filtro de pasabajas (Low Pass, LP) el amplificador se utiliza para  
activar los woofers y subwoofers. Con esta configuración, el control remoto de amplifi  
cación puede controlar directamente el nivel de reproducción del amplificador.  
3. Cuando se selecciona el intervalo completo de frecuencias (FR), el amplificador se usa como  
amplificador de gama completa de frecuencias.  
Selección de la frecuencia de crossover (FREQ)  
Tanto la sección de pasaaltas como la de pasabajas ofrecen frecuencias de crossover continu-  
amente ajustables entre 40 y 350 Hz. Ajuste la configuración de acuerdo a las especificacio-  
nes de los componentes de altavoces o a su preferencia particular.  
Control de refuerzo de bajos (BASS BOOST)  
Seleccione un nivel de refuerzo entre 0 dB y +18 dB a 40 Hz para mejorar el rendimiento de  
bajos del sistema de sonido. El refuerzo de bajos NO es gratis. Cada 3 dB de refuerzo cuesta  
el doble en potencia. Asegúrese de fijar la amplificación final después de fijar el refuerzo de  
bajos que mejor funciona con su combinación de subwoofer y caja. Más NO siempre implica  
mejor.  
16  
 
RESOLUCION DE PROBLEMAS  
1. No hay alimentación. Asegúrese de que los cables de conexión a tierra (Ground), al  
positivo de la batería (+BATT) y al control remoto (Remote) estén firmemente conectados al  
amplificador, que la conexión al positivo de la batería sea firme, que la conexión de encen-  
dido por control remoto esté firmemente unida a la fuente de audio y que el fusible en línea  
de la batería y el fusible del amplificador estén en buenas condiciones. Si los fusibles están  
quemados, cámbielos e intente encender el amplificador otra vez. Si los fusibles continúan  
quemándose, llame a un distribuidor autorizado. Para confirmar que está llegando electric-  
idad al amplificador por la terminal de batería (+BATT) y la terminal de control remoto, use  
un multímetro digital configurado para medir voltaje de corriente continua. Coloque el cable  
negativo del medidor en la conexión de tierra y el positivo en la conexión del positivo de la  
batería (+BATT). Luego revise la conexión de control remoto. La conexión de control remoto  
y la conexión de la batería (+BATT) deben tener de 11 a 15 voltios. Si el amplificador tiene  
voltaje en la conexión a tierra, la conexión al positivo de la batería y la conexión de control  
remoto y aún así no se enciende, visite al distribuidor autorizado o llame al número de apoyo  
técnico que aparece abajo para obtener más asistencia.  
2. Luz de alimentación encendida; no hay salida. Apague el sistema de audio (fuente  
de audio y amplificador), revise las conexiones de la señal de salida de la fuente de audio y  
las conexiones de señal de entrada al amplificador. Quite los cables de altavoz y use un multí-  
metro digital configurado para medir impedancias para ver si los altavoces tienen cortocircui-  
tos o circuitos abiertos. Vuelva a conectar los cables del altavoz y pruebe el sistema. Si aún  
así no hay salida, visite a un distribuidor autorizado o llame al número de apoyo técnico que  
aparece abajo para obtener más asistencia.  
3. El amplificador se enciende y se apaga. Apague el sistema de audio (fuente de  
audio y amplificador). Quite los cables del altavoz y con un multímetro digital configurado  
para medir impedancias determine si los altavoces tienen cortocircuitos o circuitos abiertos.  
Presione ligeramente el altavoz con el oído cerca. Si cruje, cambie el altavoz o consulte al  
distribuidor local. Toque cuidadosamente el amplificador para ver qué temperatura tiene. Si  
está extremadamente caliente, el amplificador está en protección térmica y debe enfriarse.  
Si la protección térmica sigue siendo un problema, vea a un distribuidor autorizado o llame al  
número de apoyo técnico que aparece abajo.  
 
4. No hay sonido en uno de los dos lados. Revise las conexiones de altavoz, las conex-  
iones de entrada, el control de balance de la fuente de audio y luego vea con el multímetro  
digital si hay cortocircuitos en los altavoces.  
5. Sonido bajo de la radio y el CD  
Vea el control de atenuación de la radio y la sensibilidad de entrada del amplificador.  
6. El amplificador se apaga después de mucho tiempo de funcionamiento. Si  
la luz se apaga, el amplificador probablemente está en protección térmica debido a mala  
ventilación. Si el amplificador tiene buena ventilación, revise la impedancia del altavoz para  
comprobar que esté por encima de la carga nominal sugerida. Mientras funcione, verifique  
que haya más de 11 voltios en la porción del positivo de la batería (+BATT) del amplificador  
y que tiene cable de alimentación calibre 4 y un fusible con el valor nominal correcto en el  
portafusibles cerca de la batería del vehículo.  
7. El amplificador se apaga y el indicador luminoso se enciende y se apaga.  
Esto indica alto o bajo voltaje en la porción del positivo de la batería o del control remoto  
del amplificador. Pruebe el positivo de la batería (+BATT) y la porción de control remoto del  
amplificador con un multímetro digital. Si el voltaje en cualquiera de estas terminales es  
más de 15 voltios o menos de 11 voltios, consulte a un especialista en sistemas eléctricos de  
automóvil. Si el voltaje aparece continuamente por debajo de 11 voltios, agregue un capacitor  
de refuerzo de 1 faradio para resolver este problema.  
8. Silbido que aumenta con la aceleración. Esto se conoce como bucle de conexión a  
tierra. Para ver si el ruido es generado por una mala conexión a tierra o por los cables RCA,  
quite los cables RCA del amplificador (asegúrese de que estén protegidos para que no entren  
en contacto con el chasis) y encienda el sistema otra vez. Si el sonido continúa, se trata  
de un problema de conexión a tierra. Si no se produce más, el sonido está siendo radiado  
hacia el amplificador a través de los cables RCA. Si el ruido es radiado por los cables RCA,  
encamínelos por otra parte lejos de los cables de alimentación, específicamente el cable del  
positivo de la batería (+BATT). Si el silbido está relacionado con la conexión a tierra, confirme  
que todos los cables de conexión a tierra estén firmemente ajustados en el vehículo y que  
no estén oxidados. Vea la porción de alimentación y conexión a tierra de este manual para  
obtener instrucciones correctas de conexión a tierra del sistema.  
18  
 
CARACTÉRISTIQUES  
• Alimentation électrique et étage de sortie brevetés les plus sophistiqués  
• Dissipateur thermique en aluminium extrudé massique pour une gestion thermique maxi  
male et une fiabilité à toute épreuve  
• Filtre passif HP/LP réglable – 40 Hz-350 Hz, 12 dB/oct pour une flexibilité maximale de la  
conception du système  
• Contrôle du gain stéréo pour une correspondance de précision entre votre amplificateur et  
votre radio  
• Bass Boost entièrement réglable – 40 Hz, 0-18 dB pour une mise au point précise des  
basses fréquences dans votre véhicule.  
• Télécommande du niveau du subwoofer pour vous permettre de régler les basses tout en  
conduisant lorsque vous passez d’un style de musique à un autre  
• Entrée de niveau élevé avec mise en marche automatique Smart Engage brevetée pour un  
branchement facile sur les radios installées en usine  
• Conforme à la norme CEA 2006. Toutes les classifications de puissance ne sont pas  
identiques. La certification à la norme CEA 2006 vous assure que la puissance de cet am  
plificateur est mesurée conformément aux normes strictes dictées par la Consumer  
Electronics Association.  
INSTALLATION  
Débranchez la mise à la terre au niveau de la batterie du véhicule avant de procéder à  
l’installation.  
1. Branchez l’amplificateur sur la batterie  
Pour une performance maximale de l’amplificateur, nous vous suggérons d’utiliser un fil de  
calibre 4 et un condensateur raidisseur de 1 Farad. Un fusible ou un coupe-circuit sont néces-  
saires à une distance maximale de 45 cm (18 po.) de la batterie pour protéger la batterie,  
le véhicule et, plus important encore, pour vous protéger (voir le tableau ci-dessous pour la  
classification appropriée des fusibles). Il est vivement recommandé que l’installation soit ef-  
fectuée par un revendeur agréé.  
 
2. Branchez la mise en marche à distance de l’amplificateur  
Branchez la borne d’entrée à distance de l’amplificateur sur la borne de sortie à distance de  
l’unité source (seulement si vous utilisez des entrées RCA) afin d’établir la mise en marche /  
arrêt à distance par le biais de la mise en marche / arrêt de l’unité source. Si l’unité source  
n’est pas équipée d’une sortie à distance, branchez le matériel sur une source commutée de  
12 volts, par ex. un commutateur d’allumage.  
3. Connectez la mise à la terre de l’amplificateur au châssis du véhicule  
Pour une meilleure performance de l’amplificateur, nous vous suggérons d’utiliser un fil de  
calibre 4. Repérez une pièce en métal et gratter la peinture à l’endroit où le fil sera attaché  
(PAS DE BOULONS D’USINE). Connectez le câble de mise à la terre de l’amplificateur à ce  
point sur le châssis.  
- REMARQUE -  
Pour une performance et une reproduction acoustique optimales, préparez et attachez cor-  
rectement le câble de mise à la terre. Éliminez tout matériau de surface avant d’attacher le  
câble sur le châssis afin d’assurer un point de mise à la terre métal sur métal.  
4. Régulation de gain à distance  
Une régulation de gain à distance est incluse. Il s’agit d’un réglage du volume qui est actif  
lorsque le filtre passe-bas (LPF) est activé. Ce bouton de réglage doit être monté près du  
conducteur, dans un endroit facilement accessible. Il ne s’agit pas d’un bouton de gain, mais  
d’un bouton de réglage de niveau. Le réglage de niveau permettra d’atténuer l’amplificateur  
ou d’accroître la sortie au niveau du réglage de gain. Ce bouton est utilisé pour régler la sortie  
des basses entre différentes sources ou segments musicaux (voir la figure ci-dessous pour  
l’emplacement de la connexion).  
5. Branchez les câbles de signaux sur l’amplificateur  
Il existe deux moyens d’amener le signal à nos amplificateurs. Pour obtenir la meilleure  
performance possible, nous vous suggérons de brancher un RCA de grande qualité aux sorties  
de l’unité source et aux entrées correspondantes de l’amplificateur. Si vous utilisez une unité  
source qui n’est pas équipée de sorties RCA, utilisez les entrées de haut niveau pour le signal  
qui mettront l’amplificateur en marche par le biais de notre circuit Inteli-Sense™  
(les amplificateurs à 4 voies ne s’enclencheront que sur les entrées frontales de haut niveau).  
6. Branchez de nouveau la mise à la terre de la batterie sur la batterie du  
véhicule  
Vérifiez une nouvelle fois toutes les étapes précédentes de l’installation. Assurez-vous que les  
branchements des fils et des composants sont bien faits sur l’amplificateur, les câbles +BATT,  
de commande à distance et de mise à la terre. Si tout est correct, achevez l’installation en  
branchant de nouveau la mise à la terre de la batterie sur la batterie du véhicule.  
20  
 
RÉGLAGE DU SYSTÈME (RÉGLAGE DU GAIN D’ENTRÉE  
Situé sur le panneau d’entrée, l’objectif du réglage de GAIN d’entrée est de faire correspondre  
la sortie de l’unité source à l’entrée de l’amplificateur. La tension de sortie des unités sources  
individuelles peut varier. Certaines unités sources sont équipées d’une sortie de 200 mV et  
d’autres de sortie de 5 Volts ou plus. Pour répondre à ces différences, l’amplificateur est  
équipé d’un niveau réglable de gain allant de 100 mV à 5 volts. Ce réglage exige une certaine  
expérience. En règle générale, il est souhaitable d’avoir tout le gain au début du système et  
NON PAS à la fin (amplificateur). Montez le volume de votre unité source et maintenez les  
gains de l’amplificateur au réglage le plus bas possible (dans le sens inverse des aiguilles  
d’une montre) avec une sortie maximale. Cela vous donnera un meilleur son et un meilleur  
rapport signal/bruit.  
Outre une meilleure reproduction acoustique, un bon gain d’entrée aide également à prolonger  
la plage de fiabilité de votre amplificateur en éliminant les températures internes excessives  
générées par une incompatibilité entre la sortie de l’unité source et l’entrée de l’amplificateur.  
Remarque : Monter le gain d’entrée ne signifie pas une plus grande puissance, mais seule-  
ment plus de bruit. Le réglage du gain d’entrée n’est pas un réglage de puissance.  
Si vous utilisez un réglage de gain à distance, branchez la prise du réglage de gain à distance  
dans le port du panneau de l’amplificateur.  
1. Baissez complètement le GAIN d’entrée (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre).  
2. Réglez le volume de l’unité source à environ les _ de sa sortie maximale.  
3. Réglez le bouton de balance de l’unité source sur sa position centrale (uniforme).  
4. Laissez les réglages de fréquences (basses / aigus) sur leur position habituelle.  
5. Écoutez un morceau musical, sur CD ou cassette, présentant une grande plage dynamique.  
6. Utilisez le bouton de réglage des Bass Boost sur l’amplificateur pour améliorer la  
performance des basses (si besoin est), pas les basses sur le casque.  
7. Pour obtenir le meilleur réglage de gain, demandez à la personne vous aidant de tourner le  
bouton de réglage de GAIN dans le sens des aiguilles d’une montre jusqu’à ce qu’une  
distorsion audio commence à se développer. Tournez légèrement le bouton de réglage de  
gain dans le sens inverse pour réduire la distorsion au minimum.  
8. Si vous passez constamment du mode CD/cassettes à la radio, vous devrez faire un réglage  
plus poussé car le niveau de sortie de la radio est différent de celui d’un CD ou d’une  
cassette. Dans ce cas, vous devrez trouver le réglage de gain le plus équilibré possible pour  
le niveau de sortie de la radio et celui d’un CD ou d’une cassette.  
 
RÉGLAGE DU SYSTÈME (RÉGLAGE DE FILTRE PASSIF)  
Remarque : Si vous utilisez le réglage de gain à distance, assurez-vous de prendre ce point  
en compte pendant les procédures d’installation du caisson d’extrêmes graves. Vous devriez  
installer le système avec le réglage de gain à distance branché et avec le bouton de niveau  
complètement baissé (dans le sens inverse des aiguilles d’une montre). Le réglage de gain à  
distance ne fonctionne que lorsque vous avez sélectionné la configuration de filtre passif (LPF).  
Section de filtre passif  
L’amplificateur est équipé de filtres passe-haut / passe-bas intégrés qui peuvent être con-  
tournés en faisant glisser le commutateur en position (FR).  
1. Lorsque vous sélectionnez passe-haut (HP), l’amplificateur est consacré aux moyens/aigus.  
2. Lorsque vous sélectionnez passe-bas (LP), l’amplificateur est utilisé pour contrôler les  
graves / extrêmes graves. Avec ce réglage, le gain à distance peut contrôler directement le  
niveau de lecture de l’amplificateur.  
3. Si vous sélectionnez la pleine gamme (FR), l’amplificateur est utilisé comme un  
amplificateur de pleine gamme.  
Sélection de fréquence de filtre passif (FREQ)  
Les sections passe-haut et passe-bas offrent en permanence des fréquences réglables de  
filtre passif entre 40 et 350 Hz. Faites le réglage souhaité en fonction de la spécification des  
composants de vos haut-parleurs ou de vos préférences.  
Réglage des Bass Boost (BASS BOOST)  
Sélectionnez un niveau d’amplification entre 0 dB et +18 dB à 40 Hz pour améliorer la perfor-  
mance de votre système. Les BASS BOOST ne sont PAS gratuites ! Pour 3 dB d’amplification,  
vous perdez 2 fois le taux de puissance. Assurez-vous de régler les gains définitifs après avoir  
réglé les Bass Boost afin d’obtenir le meilleur réglage pour votre combinaison enceinte /  
subwoofer. En avoir plus ne veut pas toujours dire que le son est meilleur !  
22  
 
RECHERCHE DES CAUSES DE PANNES  
1. Pas d’alimentation : Vérifiez que les câbles de mise à la terre, +BATT et de branchement  
à distance sont bien branchés sur l’amplificateur, que le branchement sur la borne positive de  
la batterie est bien fait, que la mise en marche à distance est bien branchée sur l’unité source  
et que le fusible en ligne au niveau de la batterie et celui sur l’amplificateur sont bons. Si les  
fusibles sont grillés, remplacez-les et essayez de remettre l’amplificateur en marche. Si les  
fusibles grillent à nouveau, consultez un revendeur agréé. Pour confirmer que l’amplificateur  
reçoit une alimentation au câble +BATT et de branchement à distance, utilisez un multi-  
mètre numérique réglé pour une tension en courant continu, branchez la borne négative du  
multimètre sur la mise à la terre et la borne positive sur le +BATT, puis vérifier le branche-  
ment à distance. Les câbles de branchement à distance et +BATT devraient recevoir entre 11  
et 15 volts. Si l’amplificateur est mis à la terre et indique une tension aux câbles +BATT et  
de branchement à distance, mais ne se met toujours pas en marche, consultez un revendeur  
agréé ou appelez le numéro du service technique indiqué ci-dessous.  
2. Témoin lumineux d’alimentation allumé, mais pas de sortie : Éteignez le système  
audio (l’unité source et l’amplificateur), vérifiez les connexions de signal depuis l’unité source  
et les connexions de signal au niveau de l’amplificateur. Retirez les fils des haut-parleurs et  
faites des tests avec un multimètre numérique réglé sur le réglage d’impédance pour vous  
assurez que les haut-parleurs ne sont pas ouverts ou court-circuités. Branchez de nouveau  
les fils des haut-parleurs et testez le système. S’il n’y a toujours pas de sortie, consultez un  
revendeur agréé ou appelez le numéro du service technique indiqué ci-dessous.  
3. Lamplificateur s’allume puis s’éteint : Éteignez le système audio (l’unité source et  
l’amplificateur). Retirez les fils des haut-parleurs et faites des tests avec un multimètre nu-  
mérique réglé sur le réglage d’impédance pour vous assurez que les haut-parleurs ne sont pas  
ouverts ou court-circuités. Appuyez légèrement sur le haut-parleur en en approchant l’oreille.  
Si vous entendez des bruits de friture, remplacez le haut-parleur ou consultez un revendeur  
agréé. Touchez l’amplificateur avec précaution pour en vérifier la température. S’il est très  
chaud, l’amplificateur est en mode de protection thermique et doit refroidir. Si la protection  
thermique continue de poser des problèmes, consultez un revendeur agréé ou appelez le  
numéro du service technique indiqué ci-dessous.  
 
4. Pas de son d’un côté : Vérifiez les branchements de l’amplificateur, les branchements  
d’entrée, le réglage de la balance sur l’unité source, puis vérifiez les haut-parleurs à l’aide  
d’un multimètre numérique pour vous assurez qu’ils ne sont pas court-circuités.  
5. Son faible avec la radio et un CD : Vérifiez le réglage de l’atténuateur de la radio et la  
sensibilité d’entrée de l’amplificateur.  
6. Lamplificateur s’arrête après de longues périodes de marche : Si le témoin  
lumineux est éteint, l’amplificateur est probablement en mode de protection thermique à  
cause d’une mauvaise ventilation. Si l’amplificateur est bien ventilé, vérifiez l’impédance des  
haut-parleurs pour vous assurer qu’elle se situe au-dessus de la charge suggérée. Lorsqu’il est  
marche, vérifiez que vous avez plus de 11 volts au niveau de la partie +BATT de l’amplificateur  
et que vous avez utilisé un fil de calibre 4 et la classe de fusible appropriée dans le porte-fus-  
ible près de la batterie du véhicule.  
7. Lamplificateur s’éteint et la diode électroluminescente clignote : Cela indique  
une tension basse ou élevée au niveau du câble +BATT ou de commande à distance de  
l’amplificateur. Testez les câbles +BATT et de commande à distance de l’amplificateur à l’aide  
d’un multimètre numérique. Si la tension à l’une de ces bornes est supérieure à 15 volts ou  
inférieure à 11 volts, consultez un spécialiste en système électrique automobile. Si la ten-  
sion est inférieure à 11 volts en permanence, ajouter un condensateur raidisseur de 1 Farad  
résoudra le problème.  
8. Bourdonnement qui augmente avec l’accélération : C’est ce que l’on appelle  
une boucle de mise à la terre. Pour vérifier si ce bruit est généré par une mauvaise mise à a  
terre ou les câbles RCA, retirez les câbles RCA de l’amplificateur (assurez-vous qu’ils sont  
blindés et ne touchent pas le châssis) et rallumez le système. Si le bruit persiste, le problème  
est lié à la mise à la terre. En revanche, si le bruit disparaît, cela signifie qu’il est transmis  
à l’amplificateur par les câbles RCA. S’il est transmis par les câbles RCA, faites simplement  
passer les câbles le plus loin possible des câbles d’alimentation – plus spécifiquement le  
câble +BATT qui est branché sur la batterie. Si le bourdonnement est lié à la mise à la terre,  
assurez-vous que tous les câbles de mise à la terre sont bien accrochés au véhicule et ne  
sont pas corrodés. Reportez-vous à la section sur l’alimentation et la mise à la terre dans ce  
manuel pour obtenir les directives de mise à la terre du système.  
24  
 
FEAUTURES  
• Patentiertes Netzteil und Endstufe auf dem neuesten Stand der Technik  
• Massiver Kühlkörper aus stranggepresstem Aluminium garantiert maximale Temperaturkon  
trolleund absolute Zuverlässigkeit.  
• Hoch-/Tiefpass-Crossover-Einheit ist von 40-350 Hz, 12 dB/Okt. einstellbar und bietet  
maximale Flexibilität beim Systemdesign.  
• Stereo-Verstärkungskontrolle ermöglicht präzise Anpassung Ihres Verstärkers an das Radio.  
• Voll einstellbare Bassanhebung – 40 Hz, 0-18 dB verbessert den Tieffrequenzsound in Ihrem  
Fahrzeug.  
• Die mitgelieferte Fernbedienung für die Subwoofer-Lautstärke ermöglicht es Ihnen, den  
Bass vom Fahrersitz aus genau einzustellen, wenn Sie auf einen anderen Musikstil  
umschalten.  
• Hochpegeleingang mit patentierter Smart Engage Auto Turn-on-Technologie zum einfachen  
Anschluss an werksseitig montierte Radios.  
• Erfüllt CEA 2006. Nicht alle Leistungswerte sind gleich. Die Erfüllung der Norm CEA 2006  
garantiert, dass die Leistung dieses Verstärkers gemäß den strengen Maßstäben der  
Consumer Electronics Association gemessen wird.  
INSTALLATION  
Trennen Sie den Masseanschluss an der Fahrzeugbatterie, bevor Sie fortfahren.  
1. Schließen Sie den Verstärker an die Batterie an.  
Für eine maximale Verstärkerleistung empfehlen wir 4-Gauge-Kabel und einen 1-Farad-Ver-  
stärkungskondensator. Zum Schutz der Batterie, des Fahrzeugs und (was noch wichtiger ist)  
Ihrer Gesundheit ist in einem Abstand von maximal 45 cm von der Batterie eine Sicherung  
oder ein Trennschalter erforderlich (den entsprechenden Bemessungsstrom finden Sie in  
untenstehender Tabelle). Es ist unbedingt empfehlenswert, die Installation von einem autorisi-  
erten Fachhändler ausführen zu lassen.  
 
2. Schließen Sie den Verstärker an die Fernbedienung an.  
Verbinden Sie den Fernbedienungseingang am Verstärker mit dem Fernbedienungsausgang  
am Autoradio (nur bei Verwendung von RCA-Steckern), um den Verstärker durch den Ein-/Aus-  
Schalter des Autoradios ein- und ausschalten zu können. Wenn das Autoradio nicht über  
einen Fernbedienungsausgang verfügt, schließen Sie ihn an eine geschaltete 12-Volt-Quelle  
(wie den Zündschalter) an.  
3. Verbinden Sie das Verstärker-Massekabel mit dem Fahrzeugchassis.  
Für eine maximale Verstärkerleistung empfehlen wir 4-Gauge-Kabel. Suchen Sie ein festes  
Metallteil und kratzen Sie an der Stelle, wo das Massekabel angeschlossen wird, den Lack ab  
(keine vom Werk installierten Schrauben). Verbinden Sie an dieser Stelle das Massekabel mit  
dem Verstärker.  
- HINWEIS -  
Um optimale Leistung und Klangwiedergabe zu erreichen, müssen Sie die Erdung korrekt  
vorbereiten und befestigen. Entfernen Sie alle Oberflächenbeschichtungen, bevor Sie das  
Massekabel anbringen, um so einen metallischen Massekontakt zu garantieren.  
4. Fernbedienungs-Verstärkungsregler  
Es liegt ein Fernbedienungs-Verstärkungsregler bei, der bei aktiviertem Tiefpassfilter als  
Lautstärkeregler dient. Dieser Regler sollte in der Nähe des Fahrers an einer leicht zugängli-  
chen Stelle angebracht werden. Dies ist kein Verstärkungs-, sondern ein Niveauregler. Der  
Niveauregler schwächt den Verstärker ab oder verstärkt dessen Output bis zum Niveau der  
Verstärkungseinstellung. Er dient dazu, das Bass-Signal verschiedener Musikquellen oder  
Spuren anzupassen (Anschlussort ist untenstehender Illustration zu entnehmen).  
5. Schließen Sie das Signalkabel an den Verstärker an  
Sie können das Signal auf zwei Weisen an die Verstärker senden. Zur maximalen Leistung  
empfehlen wir, ein hochwertiges RCA-Kabel an die entsprechenden Ausgänge am Autoradio  
bzw. die Eingänge des Verstärkers anzuschließen. Wenn ein Autoradio ohne RCA-Ausgänge  
verwendet wird, sollten Sie die HP-Eingänge für das Signal verwenden, wobei der Verstärker  
mittels unserer Smart Engage Schaltung aktiviert wird (Vierkanal-Verstärker werden nur an  
den vorderen HP-Eingängen aktiviert).  
6. Schließen Sie das Batterie-Massekabel wieder an die Fahrzeugbatterie ans  
Überprüfen Sie alle bisherigen Installationsschritte nochmals. Vergewissern Sie sich, dass die  
Verkabelungs- und Komponentenanschlüsse fest an den Verstärkeranschlüssen +BATT und  
Fernbedienung bzw. dem Masseanschluss befestigt sind. Wenn alles in Ordnung ist, schließen  
Sie die Installation ab, indem Sie das Batterie-Massekabel wieder an die Fahrzeugbatterie  
anschließen.  
26  
 
SYSTEMEINSTELLUNG (ANPASSUNG DES EINGANGSVERTSÄRKUNGSREGLERS)  
Die Funktion des Eingangsreglers (GAIN) an der Eingangskonsole besteht darin, das Aus-  
gangssignal des Autoradios an den Eingang des Verstärkers anzupassen. Die Ausgangsspan-  
nung der jeweiligen Autoradios kann unterschiedlich sein. Manche Autoradios haben eine  
Ausgangsspannung von 200 mV, andere hingegen 5 Volt oder mehr. Wegen dieser Variationen  
besitzt der Verstärker einen verstellbaren Verstärkungsregler, der den Bereich zwischen 100  
mV und 5 Volt abdeckt. Beim Einstellen dieses Reglers müssen Sie etwas experimentie-  
ren. Sie sollten die ganze Verstärkung am Beginn des Systems und NICHT an dessen Ende  
(Verstärker) einsetzen lassen. Stellen Sie Ihr Autoradio höher ein und belassen Sie den  
Verstärkungswert des Verstärkers auf der niedrigstmöglichen Einstellung (gegen den Uhrzei-  
gersinn) bei maximalem Output. So erhalten Sie den besten Klang und Rauschabstand.  
Neben einer besseren Klangwiedergabe hilft eine korrekte Verstärkungseinstellung auch,  
die Zuverlässigkeit Ihres Verstärkers zu steigern, da exzessive Innentemperaturen vermieden  
werden, die durch inkompatible Radioausgänge bzw. Verstärkereingänge erzeugt werden.  
Hinweis: Ein Hochdrehen der Eingangsverstärkung bringt nicht mehr Leistung. Nur mehr  
Störgeräusche. Der Eingangsverstärkungsregler ist kein Leistungsregler.  
Wenn der Fernbedienungsregler verwendet wird, verbinden Sie dessen Stecker mit dem  
Ausgang an der Verstärkerwand.  
1. Drehen Sie den Eingangsregler (GAIN) ganz gegen den Uhrzeigersinn nach unten.  
2. Stellen Sie den Lautstärkeregler des Autoradios auf ca. _ des Maximalwerts ein.  
3. Drehen Sie den Balanceregler des Autoradios auf die Mittelposition (flach).  
4. Lassen Sie die Tonregler (Bass/Höhen) in der Normalposition.  
5. Spielen Sie eine CD oder Kassette mit großem Dynamikbereich ab.  
6. Verstärken Sie mit Hilfe des Bass-Boost-Reglers ggf. die Bassleistung, nicht den Bass am  
Autoradio.  
7. Um die optimale Verstärkungseinstellung zu finden, bitten Sie eine andere Person, den Ein  
gangsregler GAIN im Uhrzeigersinn zu drehen, bis eine Klangverzerrung hörbar wird. Drehen  
Sie den Verstärkungsregler etwas zurück, um die Verzerrung zu reduzieren.  
8. Wenn Sie dauernd zwischen CD/Kassette und Radio umschalten, müssen Sie weitere  
Anpassungen durchführen, da das Radio-Ausgangsniveau von dem für CD oder Kassette  
abweicht. In diesem Fall müssen Sie eine ausgeglichene Verstärkungseinstellung finden,  
die sowohl für das Radio-Ausgangsniveau als auch für das von CD oder Kassette  
geeignet ist.  
 
SYSTEMEINSTELLUNG (CROSSOVER-ANPASSUNG)  
Hinweis: Wenn Sie den Fernbedienungs-Verstärkungsregler verwenden, müssen Sie dies beim  
Einstellungsverfahren für den Subwoofer-Verstärker mit einberechnen. Sie sollten das System  
bei eingestecktem Fernbedienungs-Verstärkungsregler einstellen, wobei der Niveauregler  
ganz nach unten (gegen den Uhrzeigersinn) gedreht ist. Der Fernbedienungs-Verstärkung-  
sregler funktioniert nur, wenn Sie die Tiefpass-Crossoverkonfiguration (LPF) gewählt haben.  
Crossover-Bereich  
Der Verstärker besitzt eingebaute Hoch-/Tiefpassfilter, die man dadurch umgehen kann, indem  
man den Schalter in die Position FR schiebt.  
1. Wenn der Hochpass (HP) gewählt wird, steuert der Verstärker die Mittel- und Hochtöner an.  
2. Wenn der Tiefpass (LP) gewählt wird, steuert der Verstärker die Tieftöner und Subwoofer  
an. Durch diese Einstellung kann der Fernbedienungs-Verstärkungsregler das Wiedergaben  
iveau des Verstärkers direkt kontrollieren.  
3. Wenn der volle Bereich (FR) gewählt wird, dient der Verstärker als Fullrange-Verstärker.  
Auswahl der Crossover-Frequenz (FREQ)  
Sowohl der Hochpass- als auch der Tiefpassbereich bieten kontinuierlich anpassbare Cross-  
over-Frequenzen zwischen 40 und 350 Hz. Stellen Sie den Wert je nach den Leistungswerten  
Ihrer Lautsprecherkomponenten oder Ihrem eigenen Geschmack ein.  
Bass-Boost-Regler (BASS BOOST)  
Wählen Sie ein Boost-Niveau zwischen 0 dB und +18 dB bei 40 Hz, um die Bassleistung  
Ihres Sound-Systems zu steigern. Der Bass-Boost kostet Sie allerdings etwas! Jeweils 3 dB  
Anhebung erfordern doppelte Leistung. Sie sollten die endgültige Verstärkung nach Einstel-  
lung des Bass-Boost festlegen, damit diese ideal mit Ihrer Subwoofer-Gehäuse-Kombination  
zusammenarbeitet. Mehr ist dabei NICHT immer besser.  
28  
 
PROBLEMLÖSUNGEN  
1. Kein Strom: Prüfen Sie, ob das Masseskabel, +BATT und die Fernbedienung fest am  
Verstärker angeschlossen sind, dass die Verbindung am Pluspol der Batterie sicher ist, dass  
der Fernbedienungsregler fest im Autoradio eingesteckt ist und dass sowohl die Sicherung an  
der Batterie als auch die am Verstärker in Ordnung sind. Wenn die Sicherungen durchgebrannt  
sind, müssen Sie diese ersetzen und dann versuchen, den Verstärker wieder einzuschalten.  
Wenn Sicherungen wiederholt durchbrennen, sollten Sie einen Fachhändler kontaktieren. Um  
zu bestätigen, dass der Verstärker bei +BATT und der Fernbedienung Strom aufnimmt, sollten  
Sie einen auf Gleichspannung eingestellten digitalen Multimeter verwenden, den negativen  
Pol bei der Erdung und den positiven bei +BATT anbringen und dann die Fernbedienung prüfen.  
Die Fernbedienung und +BATT sollten 11-15 Volt anzeigen. Wenn der Verstärker geerdet ist,  
aber +BATT und die Fernbedienung keine Spannung anzeigen, wenden Sie sich zur weiteren  
Unterstützung bitte an einen autorisierten Fachhändler oder rufen Sie untenstehende Kunden-  
dienstnummer an.  
2. Stromanzeige an, kein Ton: Schalten Sie das Audiosystem (Autoradio und Verstärker)  
aus und überprüfen Sie die Ausgangssignalverbindungen vom Autoradio bzw. die Eingangssig-  
nalverbindungen am Verstärker. Entfernen Sie die Lautsprecherkabel und testen Sie mit einem  
auf den Impedanzwert eingestellten digitalen Multimeter, ob bei den Lautsprechern Unter-  
brechungen oder Kurzschlüsse vorhanden sind. Schließen Sie die Lautsprecherkabel wieder  
an und testen Sie das System. Wenn immer noch kein Ton zu hören ist, wenden Sie sich bitte  
zur weiteren Unterstützung an einen autorisierten Fachhändler oder rufen Sie untenstehende  
Kundendienstnummer an.  
3. Verstärker schaltet sich ein und dann aus: Schalten Sie das Audiosystem (Autoradio  
und Verstärker) aus. Entfernen Sie die Lautsprecherkabel und testen Sie mit einem auf den  
Impedanzwert eingestellten digitalen Multimeter, ob bei den Lautsprechern Unterbrechungen  
oder Kurzschlüsse vorhanden sind. Wackeln Sie vorsichtig am Lautsprecher, und halten Sie Ihr  
Ohr nahe daran. Wenn Sie Kratzgeräusche hören, sollten Sie den Lautsprecher auswechseln  
oder sich an Ihren örtlichen Fachhändler wenden. Berühren Sie vorsichtig den Verstärker,  
um die Temperatur festzustellen. Wenn er extrem heiß ist, so ist der Überhitzungsschutz des  
Verstärkers aktiviert, und er muss abkühlen. Wenn es wiederholt Probleme mit dem Über-  
hitzungsschutz gibt, wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Fachhändler oder rufen Sie  
untenstehende Kundendienstnummer an.  
 
4. Kein Sound auf einer Seite: Prüfen Sie die Lautsprecheranschlüsse, Eingangsan-  
schlüsse, den Balanceregler am Autoradio, und prüfen Sie dann mit einem digitalen Multime-  
ter, ob beim Lautsprecher ein Kurzschluss vorliegt.  
5. Niedrige Lautstärke bei Radio und CD: Prüfen Sie den Fader-Regler des Radios und  
die Eingangsempfindlichkeit des Verstärkers.  
6. Verstärker schaltet sich nach längerem Betrieb aus: Wenn das Licht nicht aufleu-  
chtet, ist beim Verstärker wahrscheinlich aufgrund unzureichender Lüftung der Überhitzungss-  
chutz aktiviert. Ist der Verstärker gut belüftet, so sollten Sie die Lautsprecherimpedanz prüfen,  
um sicherzustellen, dass diese oberhalb der empfohlenen Belastbarkeit liegt. Prüfen Sie  
bei eingeschaltetem Verstärker, dass am +BATT-Anschluss des Verstärkers mehr als 11 Volt  
abgelesen werden, dass Sie ein 4-Gauge-Netzkabel verwenden und dass am Sicherungshalter  
neben der Fahrzeugbatterie der korrekte Bemessungsstrom vorliegt.  
7. Verstärker schaltet sich aus und die LED blinkt ein und aus: Dies verweist auf  
niedrige oder hohe Spannung im Verstärkerbereich +BATT oder der Fernbedienung. Testen Sie  
den Verstärkerbereich +BATT oder die Fernbedienung mit einem digitalen Multimeter. Wenn  
die Spannung an einem dieser Anschlüsse 15 Volt überschreitet oder 11 Volt unterschreitet,  
wenden Sie sich bitte an einen Kfz-Elektriker. Wenn die Spannung dauernd unter 11 Volt liegt,  
lässt sich dies durch den Einbau eines 1-Farad-Verstärkungskondensators lösen.  
8. Heulgeräusche, die bei Beschleunigung zunehmen: Dies wird als Massekreis  
bezeichnet. Um sicherzugehen, dass das Geräusch durch eine schlechte Erdung oder die RCA-  
Kabel erzeugt wird, entfernen Sie die RCA-Kabel vom Verstärker (passen Sie dabei auf, dass  
sie das Chassis nicht berühren können) und schalten dann das System wieder ein. Wenn das  
Geräusch immer noch zu hören ist, hat es mit der Erdung zu tun. Wenn das Geräusch aufhört,  
kommt es über die RCA-Kabel in den Verstärker. Wenn das Geräusch über die RCA-Kabel verb-  
reitet wird, müssen Sie die Kabel einfach von den Netzkabeln entfernt verlegen, vor allem das  
+BATT-Kabel, das mit der Batterie verbunden wird. Wenn das Heulgeräusch mit der Erdung  
zu tun hat, prüfen Sie, ob alle Massekabel im Fahrzeug gut befestigt und korrosionsfrei sind.  
Anweisungen zur korrekten Erdung finden Sie in den Abschnitten über Strom und Erdschleife  
in diesem Handbuch.  
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